東京スペシャルインポートカーショー出展。




2008年5月16〜18日

レクサスワールドにて多数の来場有難うございました
今回、初となるインポートカーショーの出展、及び新商品のご案内で、皆様多数のご意見
感想が直に聞けて、非常に勉強になりました、又業者様とのコミュケーションもでき
楽しい3日を過ごせました。

超！目玉は「３Dダンパー」
車高調革命です、開発2年、汗と涙の結晶の末、完成しました
今までの車高調整はタイヤを外しスプリングのロアシートを上下させて
車高を調整します、はっきり言ってめんどくさいと思った事は有りませんか
そんなめんどくさがりなオーナーの為に朗報です。

ダンパーはアラゴスタベース、セダン用に特別にオーダーした耐久性と
コストパフォーマンスを両立したホーニング加工を施した
フリクションロスの少ないスティールシリンダーを使用、
減衰力はソフトからハードまで対応する12段調整式、
アラゴスタRacingの膨大なデーターから車種別に
ユージーランドがプロディース。

スプリングはF1、WRC、DTMでも活躍し数々のチャンピオン獲得している、
過酷な条件でも安定したレートを保ちヘタリも少ない冷間製造方法の
アイバッハ製。
低車高でハードな減衰力でも車体が跳ねず路面に吸い付く走行性能が最大の特徴。
VIPオーナーの為にヨーロッパで鍛え抜かれ世界で認められた本物の車高調。

7月JAPANデビュー！

オプションにてタイヤを外さずフードを開けアッパーマウントから
エアーポンプや油圧等を使用なしで車高調整可能な画期的な機能も搭載。
ピニオンギアを差込回転させることでスプリングアッパーマウントが上下し
mm単位で車高が約30〜40�oも車高調整が可能、
回避用ではなく車高を上げた状態下げた状態でも走行可能。

(特許出願中)特願2008-106850

では少しだけ。






右側が通常の車高調、左が「３Dダンパー」


5、6月売りのVIP STYLEにてJAPANデビュー、要チェック。