四輪全てに装着可能な薄型最新スタイルの対向6POTキャリパーは、一般的な分割2ピース式ではなく極限のレースでも使われる高強度一体型モノブロックタイプ。
キャリパー1つに対して計6個の高精度ピストンが広範囲に渡って一定の面圧を確保し、フィーリングに拘ったブレーキパッド(別売)および大径ローターと相まって安心の効きと扱い易さを実現。
また、ローターはブレーキング時のジャダー(ブレ)を極限まで抑えるため、平面加工によって0.015mm以下まで精度を追求。
しかも、海外ハイエンドモデルに匹敵するスペックでありながら、他を圧倒するリーズナブルプライスを設定。
ホイールから覗くビッグキャリパー&大径ローターの強烈なインパクトはライバルに差を付けること必至です。
■GTA6 ブレーキキット ※車種名をクリックすると車種専用ページへジャンプします。
車種 | 型式 | 商品内容 | F/R 1台分価格(税別) |
---|---|---|---|
レクサス LS500/h | 50系 | F:φ405ローター/R:φ380ローター仕様 | ¥700,000 |
レクサス LS500/h | 50系 | F/R:φ405ローター仕様 | ¥750,000 |
レクサス LS460/L | F40系 | F/R:φ405ローター仕様 | ¥748,000 |
レクサス LS600h/hL | F45系 | F/R:φ405ローター仕様 | ¥748,000 |
レクサス LS430 | F30系 | F/R:φ380ローター仕様 | ¥693,000 |
レクサス GS350/450h/460 | S19系 | F/R:φ380ローター仕様 | ¥693,000 |
レクサス ES300h ※1 | ZH11 | F/R:φ380ローター仕様 | ¥830,000 |
レクサス IS250/350 | E20/21系 | F/R:φ380ローター仕様 | ¥693,000 |
セルシオ | 30/31系 | F/R:φ380ローター仕様 | ¥693,000 |
マジェスタ | 18/20系 | F/R:φ380ローター仕様 | ¥693,000 |
クラウン | 18/20/210系 | F/R:φ380ローター仕様 | ¥693,000 |
カムリ ※1 | 70系 | F/R:φ380ローター仕様 | ¥830,000 |
マークX | 120/130系 | F/R:φ380ローター仕様 | ¥693,000 |
プリウス/PHV/α ※1 | ZVW50系 | F/R:Φ380ローター仕様 | ¥693,000 |
BENZ Sクラス | W221 | F:φ405またはφ380/R:φ380ローター仕様 | ¥748,000 |
BENZ Sクラス | W222 | F:φ405/R:φ378ローター仕様、ブレーキパッド付 | ¥780,000 |
BENZ Sクラスクーペ | W217 | F:φ405/R:φ378ローター仕様、ブレーキパッド付 | ¥780,000 |
BENZ SLクラス | R230 | F:φ405またはφ380/R:φ380ローター仕様 | ¥748,000 |
BENZ Eクラス | 開発中 | ||
BENZ CLクラス | 開発中 | ||
BENZ Gクラス | 230GE | Fのみ/Φ380ローター仕様 | (F用)¥363,000 |