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「SS kit」はユージーランドボディーの登録商標です。商標第4798599号
■SS kit （スーパーストロークアップキット）
エアサス車で車高を落とした際に起こる、エア容量の減少に伴うフワつきの増加や段差等での底づきは非常に不快なもの。
これはダウンサスにおいても同様で、乗り心地の悪化はVIPオーナーにとっての悩みどころでした。
SS kitはローダウンの方法を根本から見直し、タイヤの位置自体を持ち上げる独自構造を採用。
今、装着しているサスペンションを一切交換することなく車高が落とせる画期的なシステムです。
もちろん乗り心地は不変で、例えばエアサス車のエア圧が高い状態での乗り味が、車高を落としても体感出来るといった仕組み。
これにより、エアサス調整でのさらなるローダウン、ダウンサスやその他のユージーランド関連パーツを加えた極低車高も可能にします。
また、走行時における強度は純正同等以上を確保。安心してローダウンスタイルと走りが楽しめるVIP必須アイテムです。
■SS kit オプション
リアキャンバー調整タイプ加工
SS kit装着に加えさらに車高を落とす場合を考慮し、長穴加工によってキャンバーを約2～3度調整可能にします。
タイヤの内減り緩和にも効果的です。
適合：レクサスGS430・GS460／SC430
170系・180系・200系マジェスタ
180系・200系クラウン
16系アリスト
加工料 \5,710（税別）
■SS kit PRO （スーパーストロークアップキット・プロ）
フロントタイヤの後方へのズレを補正！
ハンドル切り増しにもフェンダー干渉しない、SS kitの進化版！
SS kitではその特異な構造上、車高のダウン量に応じてタイヤの位置がキャスター角に沿って後退します。（ズレ幅は車種により異なります）
これを改善するため、ナックル部、ボールジョイント等に特殊加工を施し、タイヤ位置を前方へ約7mm補正する対策を施したのがSS kit PROです。
タイヤ位置が改善されることでハンドルをいっぱに切った際のフェンダー干渉も心配なく、より自然なローダウンスタイルを可能にします。
※純正と同位置に補正するものではありません。
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■車検
[LEXUS LS500/h・LS460]
フロントはロアアーム交換となるため、記載変更書類をご希望の場合、LS500/h（2WD）￥15,000（税別）、LS460 ￥25,000（税別）が別途必要です。
※記載変更書類はSS KITご注文時のみお求めいただけます。発送後または取付後の書類発行はできませんのでご注意ください。
※フロントのロアアーム交換作業には専用のボールジョイントプーラーとエア抜き用のツールが必要です。
リアに関しましては理論上アライメントは変化せず、改造に当たらないため強度試験結果報告書は付属しません。
（本品には車検に受かるための記載変更書類の添付が可能ですが、レクサス店での点検、車検のための入庫を保証するものではありません。）
また、装着後車体が沈み込むため、ホイールオフセットによってはタイヤがフェンダーに干渉する場合があります。
（LS460製作車両データ F：245/35-21・9J＋31／R：285/30-21・10,5J＋31 ※装着後は車高調整が必要です。）
（LS500/h（AWD）は20インチ以上のホイールが必須です。）
[LEXUS LS600h/hL]
21インチ以上のホイール装着が必須です。
| 車種 | 型式 | （ダウン量） | 価格（税別） | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| レクサス LS500/h（2WD） | VXFA50/GVF50 | （F:30mm/R:40mm） | ￥248,000 | NEW! |
| レクサス LS500/h（AWD） | VXFA55/GVF55 | （F:30mm/R:40mm） | ￥190,000 | NEW! |
| レクサス LS600h/hL | UVF45 （15～40mm） |
スタンダード | ￥190,000 | |
| エキスパート | ￥370,000 | |||
| レクサス LS460/L | USF40/41※ | （40mm） | ￥225,000 | |
| レクサス SC430 | UZZ40 | （25mm） | ￥55,000 | |
| レクサス IS250/350 | GSE20/21 | （25mm） | ￥57,000 | |
| レクサス GS430/460 | 19系 | （30mm） | ￥57,000 | |
| セルシオ | 10系/20系 | （20mm） | ￥49,800 | |
| 30系/31系 | （30mm） | ￥54,800 | ||
| 30系/31PRO | （30mm） | ￥95,500 | ||
| マジェスタ | 17系 | （25mm） | ￥55,000 | |
| 18系 | （30mm） | ￥57,000 | ||
| 18系PRO（4駆不可）※ | （30mm） | ￥102,000 | ||
| 20系 | （30mm） | ￥57,000 | NEW! | |
| 20系PRO（4駆不可）※ | （30mm） | ￥102,000 | ||
| クラウン | 17系 | （25mm） | ￥55,000 | |
| 18系 | （30mm） | ￥57,000 | ||
| （F:30mm/R:45mm） | ￥77,000 | NEW! | ||
| 18系PRO※ | （30mm） | ￥102,000 | ||
| 20系 | （30mm） | ￥57,000 | ||
| （F:30mm/R:45mm） | ￥77,000 | NEW! | ||
| 20系PRO※ | （30mm） | ￥102,000 | ||
| 21系 | （30mm） | ￥57,000 | NEW! | |
| （F:30mm/R:45mm） | ￥77,000 | NEW! | ||
| 21系PRO※ | （30mm） | 開発中 | ||
| アリスト | 16系 | （25mm） | ￥55,000 | |
| マークX | GRX120/130系 | （25mm） | ￥57,000 | NEW! |
●ローダウン幅は車種により異なります。また、車検の合否は検査官の判断に委ねられますのでご注意ください。
※タイプPROはホイールサイズ19インチ以上に装着可。ただし、ホイール内径により取付出来ない場合があります。詳しくはお問い合わせください。
■SS kit フロント用 ※車種名をクリックすると車種専用ページへジャンプします。
| 車種 | 型式 | （ダウン量） | 価格（税別） | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| セルシオ | 10系/20系 | （20mm） | ￥22,000 | |
| 30系/31系 | （30mm） | ￥23,000 | ||
| 30系/31PRO | （30mm） | ￥62,500 | NEW! | |
| マジェスタ | 17系 | （25mm） | ￥24,000 | |
| 18系 | （30mm） | ￥23,000 | ||
| 18系PRO（4駆不可）※ | （30mm） | ￥69,000 | ||
| 20系 | （30mm） | ￥23,000 | NEW! | |
| 20系PRO（4駆不可）※ | （30mm） | ￥69,000 | ||
| クラウン | 17系 | （25mm） | ￥24,000 | |
| 18系 | （30mm） | ￥23,000 | ||
| 18系PRO※ | （30mm） | ￥69,000 | ||
| 20系 | （30mm） | ￥23,000 | ||
| 20系PRO※ | （30mm） | ￥69,000 | ||
| 21系 | （30mm） | ￥23,000 | NEW! | |
| 21系PRO※ | （30mm） | 開発中 | ||
| アリスト | 14系 | （25mm） | ￥24,000 | |
| 16系 | （25mm） | ￥24,000 |
※タイプPROはホイールサイズ19インチ以上に装着可。ただし、ホイール内径により取付出来ない場合があります。詳しくはお問い合わせください。
■SS kit リア用 ※車種名をクリックすると車種専用ページへジャンプします。
| 車種 | 型式 | （ダウン量） | 価格（税別） | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| セルシオ | 10/11系 | 約20mm | ￥36,000 | |
| 20/21系 | 約20mm | ￥36,000 | ||
| 30/31系 | 約30mm | ￥39,000 | ||
| マジェスタ | 17系 | 約25mm | ￥39,000 | |
| 18系 | 約30mm | ￥41,000 | ||
| クラウン | 17系 | 約25mm | ￥39,000 | |
| 18系 | 約30mm | ￥41,000 | ||
| 約45mm | ￥61,000 | NEW! | ||
| 20系 | 約30mm | ￥41,000 | ||
| 約45mm | ￥61,000 | NEW! | ||
| 21系 | 約30mm | ￥41,000 | NEW! | |
| 約45mm | ￥61,000 | NEW! | ||
| アリスト | 16系 | 約25mm | ￥39,000 |
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