CELSIOR31M/C〜
今回の当社デモカーは１６年６月登録の３１セルシオ
ＳＳＫＩＴｐｒｏ
Ｆ２４５/３５−２０ Ｒ２７５/３０−２０
ホイールはカールソン、ウルトラマンでは無くウルトラライト（非常に軽い！！）
前後のエアロパーツもホイルに合わせてカールソン。
流石ココまで車高が下がると他ノーマルでもカッコイイでしょ。
しかしこのホイールレクサス用なのにリアタイヤがフェンダーと干渉してしまい
フェンダーカーット！ 納車３時間でフェンダーカットはチョットショックでした
今回はブレーキタッチがイマイチなのでレース用ステンレスメッシュホースを作りました
走り屋の間ではサーキット走行する車両はほとんど装着しているのですが
セダンではまだまだです、しかし車両の重いセダンこそブレーキが効かないと危なーい！
特にセルシオは総重量約２トンあるので最初のペダルタッチ非常に悪い
前の車が急ブレーキを掛けられるとヤバイです、セダンオーナー方そんな事は無いでしょうか
ブレーキ本体を変えてしまえばいいのですが、やはり高い
ブレンボ、アルコン、ＡＰロッキード３５〜５０万円もします、サーキットを走るのであれば
必要ですが通常走行ではノーマルブレーキ(３０系セルシオはモノブロックで結構いいです）
にステンレスホースとオベロンオイルのＤＯＴ５，１で
十分です、オベロンＤＯＴ５，１は通常のブレーキオイルより遥かにフェードにすぐれ
またメンテナンスフリーですので車検時に交換すればＯＫです。
この二つの組み合わせでブレーキフィーリングが全然違います、また安心して走行できます。
レーシング用ブレーキオイルとオリジナルブレーキラインで
フニャフニャブレーキからカッチとしたブレーキに変身します。
ブレーキオイル１Ｌ ６，７２０円
オリジナルブレーキホース １台分 ２３，１００円
他の車種も有り。
画像はフロント用
